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紐約和紐澤西州港務局宣布一項三十年投資計畫，將打造紐約港成為未來超過加州洛杉磯及長灘的全美第一大港口。首要的配套設施就是連結港口的快軌，預計將投資一·四九億美元，在今年夏天於紐澤西州Bayonne旁的GCTUSA貨櫃站開始動工，預估二○一九年完成。屆時，紐約港可接受遠至賓夕維尼亞州匹茨堡、伊利諾州芝加哥廠商的貨物，加上二○一七年Bayonne橋擴建完成後，也將會吸引更多的船隻。

紐約港目前年貨運吞吐量為六四○萬個TEU，位居房貸業務加州洛杉磯（八二○萬）、長灘（七二○萬）之後。但紐約港去年貨櫃處理量增加一○·四％，長灘增五·四％，洛杉磯則下滑一％。市場分析，美西部港口貨櫃處理量的下降，主要是因勞資談判所致。

目前紐約港工人仍執行每天工作十小時、每週五天的工作制，相對於其他港口的「二十四小時／七天」工作時間，競爭力自然受到挑戰，因此這類問題仍需港務局及工會進行談判。

紐約和新澤西州港口是繼美西洛杉磯、長灘之後，全美第三大繁忙港口，東岸最繁忙的港口，每年平均處理約值二千億美元貨物。

今年初，該港曾有超過一千名碼頭工人發動罷工，導致貨物轉運站一度無法正常運作，大批貨品囤積，九小時後碼頭運作才陸續恢復正常，原因是工人不滿當局干涉工會與紐約託運人協會的集體談判協議。

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